9月28日,国产首台整环管节联络通道掘进机主机顺畅在项目中完结套筒接纳,标志着由广州地铁集团牵头,铁建重工联合广州地铁规划院、中铁建华南建造、广东华隧、中山大学等多家单位承当的广州市揭榜挂帅项目《杂乱环境下的轨道交通地下工程成套配备研发及使用》,继低净空桩基施工配备、沉井式竖井掘进机完结演示工程使用后,再次完结新打破。国产首台整环管节联络通道掘进机的成功使用,也是国内首例城际铁路机械法联络通道,获得重要科研成果。
据了解,该联络通道工程坐落广州地铁二十二号线后通段南漖至西塱区间,工况极为杂乱。所在地层为强风化泥质粉砂岩、上覆脆弱砂层、淤泥,地道埋深约27米,地层水压较大。联络通道与主地道存在250毫米高程偏疼安置,且联络通道与主地道存在比较大夹角。国内初次将整环管节方式用于机械法联络通道,较以往分块管节方式,极大提升了地道防水及结构稳定性。
为应对该杂乱工况,铁建重工自主霸占了高强管片快速破除技能、整环管节止退技能、位姿快速调整等多项要害核心技能,并搭载了在线状况监测及故障诊断技能。自9月1日设备开装以来,不到1个月即完结联络通道施工,最高日进尺2环管节,约一个半小时即完结了高强度管片斜向破除,充沛验证了设备的高效性与可靠性。
依托广州揭榜挂帅科研项目,铁建重工联络通道掘进机在城际铁路地道完结演示工程使用,现在已构成6米级小直径地铁地道、9米级中等直径城际铁路地道、15米级超大直径公路地道等使用场景的全掩盖。
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