2018年是“十二五”的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，福建省港航固定資產投資完结104.27億元，同比增長0.75%，占年度計劃的100.5%。 2018年1-6月份，福建省港航固定資產投資完结50.72億元，同比下降1.5%，占年度計劃的50.6%。 2018年1-6月份，福建省滨海港口貨物吞吐量完结2.43億噸，同比下降1.6%。其中外貿貨物吞吐量9839.41萬噸，同比下降5.1%，內貿貨物吞吐量14471.53萬噸，同比增長0.9%。 “十三五”期間，福建省將進一步完善廈門港港航基礎設施，提高廈門集裝箱干線港位置，積極引導全省外貿集裝箱適度会集有序發展，加速廈門東南國際航運中心和郵輪母港建設。此外， 2018年3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。21世紀海上絲綢之路以重點港口為節點，一起建設通暢安全高效的運輸大通道。其中就提到了要加強福州、廈門、泉州等滨海城市港口建設。 在“一帶一路”和“十三五”規劃的政治布景帶領下，福建省港口業無論是建設發展還是物盛行業發展都將迎來投資力度。而隨著“一帶一路”、“長江經濟帶”等深化推進，國際城市和港口协作發展也將迎來新的機遇。 2018年9月24日,福建被確立為“21世紀海上絲綢之路”中心區、第二批自貿試驗區，“雙區疊加”也將為福建港口發展帶來新的歷史機遇。
圖表 31 2015-2018年廈門港務發展股份有限公司收入及利潤統計 102
圖表 34 福建省“十二五”時期滨海港口首要指標和固定投資情況 112
圖表 36 福建省“十三五”時期港口發展專項規劃严重投資項目表 112
圖表 38 2019-2023年福建省滨海港口貨物吞吐量預測趨勢圖 134
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